E- SKYWALK : elektromotorový paragliding v termice?!

Inovátorská firma Skywalk, která objevila především mnoho slepých uliček, kam ji již nikdo další nenásledoval představuje tentokrát novinku, o které sní mnoho pilotů co létají zatím bez motorů - a to "mít na zádech malou vrtulku co mě z roviny odstartuje do termiky".

Po shlédnutí obrázků a videa se však otevře mnoho ALE:

• bezpečnost s odlehčeným rámem
• vyvážení sedačky
• max. vzletová hmotnost 120kg (piloti do 80kg??)
• je potřeba jiné křídlo (jen baterie odhadem bude vážit 10-15kg)
• malá výdrž (nelze čekat zázraky viz. tento článek)
• vysoká pořizovací cena

Samotný Skywalk na svém webu píše:

(www.skywalk.info)

Po týdnech intenzivní práce představujeme  projekt E-WALK,  jedná se o elektrický pohon pro padákové kluzáky startující do termiky. První představení proběhlo čistě jako vize v roce 2010 na MAGALOGu, projekt se nyní rychle blíží k sériové výrobě!

Velké přednosti jsou:

• motory budou integrovány do běžných, XC sedaček!
• Chrániče, záložák, vše ostatní se nachází na obvyklém místě, a pohodlí umožňuje dlouhé termické letů.
• Projekt je pdpořen německým ministerstvem hospodářství
• vývoj odpovídá duchu doby - nezávislost na ropě a plní sny mnoho pilotů létajících v rovinách
• i v podmínkách jako je bezvětří v rovině, bude E-WALK 01/120 postačovat ke startu pilota o váze 120 kg vzletové hmotnosti 

V posledních několika týdnech jsme hodně pracovali na nastavení sklonu a vektoru tahu vrtule. Díky vysoce kompetentní pomoci Dr. Martin Hepperle (jako Helix), nyní máme velmi dobré nastavení, což umožňuje dosáhnout výšky 450 do 700 m (v závislosti na vzletové hmotnosti). Ale tentokrát se bavíme o zcela jiné možnosti: E-Walk umožňuje obrovský poloměr na pátrání po termice, zcela odlišné od křídel závislých na směru a síle větru!

Zaručená cesta do základny , abych tak řekl ..., protože tento způsob Vám umožní úspěšně využít každý metr stoupání. Jakmile jste uvnitř stoupáku, vypnutá vrtule se odklopí dozadu a díky vyváženému rozdělení hmotnosti (baterie je v přední části postroje pod pilotem) letí pilot v běžné poloze,která je mu pohodlná.

• zúčasněte se diskuze

• vyjádřete názor v anketě

• sdílejte na facebooku